{"id":359,"date":"2019-11-06T13:21:17","date_gmt":"2019-11-06T12:21:17","guid":{"rendered":"http:\/\/bymanden.dk\/?p=359"},"modified":"2019-11-06T13:21:18","modified_gmt":"2019-11-06T12:21:18","slug":"oceaner-af-muligheder","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bymanden.dk\/?p=359","title":{"rendered":"Oceaner af muligheder"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
N\u00f8rrem\u00f8lle \u00c5 fik Viborg til at dr\u00f8mme om verdenshavet.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lige efter den store brand i 1726 fik Viborg status som en slags frihandelsomr\u00e5de, s\u00e5 den lokale handel kunne komme sig oven p\u00e5 mavepumperen. Med det resultat, at Viborg i tiden derefter forsynede store dele af landet med vin, br\u00e6ndevin, salt, tobak og andre vigtige forn\u00f8denheder. Toldfrit.<\/p>\n\n\n\n

Og det var jo ikke meningen. Kongen pr\u00e6ciserede, at\nViborg m\u00e5tte begr\u00e6nse sig til mindre partier og “s\u00e6dvanlig\nn\u00e6ringsbrug”. Men festen fortsatte, og i 1732 oph\u00e6vede kongen n\u00e6sten alle\nde s\u00e6rrettigheder, Viborg ellers skulle have nydt godt af i 12 \u00e5r. En slags\nh\u00e5rd Brexit.<\/p>\n\n\n\n

Handelsfolkene i Viborg n\u00e5ede at f\u00e5 smag for noget\nandet og mere. I de foreg\u00e5ende \u00e5rhundreder havde H\u00e6rvejen bragt velstand til\nbyen. Nu l\u00f8d l\u00f8senet: vandvejen.<\/p>\n\n\n\n

De utroligste id\u00e9er om kanaler florerede. Hvad med\nat udbygge N\u00f8rrem\u00f8lle \u00c5 og forbinde den med havnen i Hjarb\u00e6k? Eller hvad med en\nkanal fra S\u00f8nders\u00f8 og gennem lavningen over Ravnstrup og Fiskb\u00e6k til fjorden?\nEn kanal fra S\u00f8nders\u00f8 til N\u00f8rre\u00e5 kunne m\u00e5ske g\u00f8re det?<\/p>\n\n\n\n

Det afskr\u00e6kkede ikke, da efterretninger om en\ntragisk ulykke i Hvalpsund n\u00e5ede Viborg. Den 23. september 1792 druknede 20\npassagerer, da Hvalpsund-f\u00e6rgen sank. Den havde et overl\u00e6s af s\u00e6derug.\nF\u00e6rgekarlene kunne godt se, hvorhen det bar – eller rettere: ikke bar – men da\nde tryglede b\u00f8nderne om at kyle en del af rugen over bord, kunne sallingboerne ikke\nenes om, hvem der m\u00e5tte ofre sig. Kun tre passagerer overlevede, idet de\nklyngede sig til \u00e5rerne.<\/p>\n\n\n\n

Det skal siges, at mange andre k\u00f8bst\u00e6der i de \u00e5r\nt\u00e6nkte kanaltanker, og den centrale “kanaldirektion” havde travlt med\nat studere fantasifostre. I stedet kunne Viborg i 1851 indvi et havneanl\u00e6g i\nHjarb\u00e6k. Vejen derud kom ogs\u00e5 i orden. Forud skrydede Aarhus Avis: “Til\nden hend\u00f8ende k\u00f8bstad Viborgs frelse er det nu foresl\u00e5et at s\u00e6tte vejen til\nHjarb\u00e6k i stand.”<\/p>\n\n\n\n

Dr\u00f8mmen om havet fik i 1989 klippefast form, da\nSigrid L\u00fctkens granitskulptur “Havet” dukkede op i Viborg. I mange \u00e5r\ngjorde den lykke i g\u00e5rden bag Nytorv 9. Gad vide, hvor “Havet” for\ntiden befinder sig. V\u00e6rket kunne v\u00e6re en pryd i Amtmandens Have. “Havet i\nhaven” – ikke v\u00e6rst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lige efter den store brand i 1726 fik Viborg status som en slags frihandelsomr\u00e5de, s\u00e5 den lokale handel kunne komme sig oven p\u00e5 mavepumperen. Med det resultat, at Viborg i tiden derefter forsynede store dele af landet med vin, br\u00e6ndevin, salt, tobak og andre vigtige forn\u00f8denheder. Toldfrit. Og det var jo ikke meningen. Kongen pr\u00e6ciserede, … L\u00e6s mere Oceaner af muligheder<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-359","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bymanden-oever-sig-i-kunsten-at-goere-det-snaevre-vidtfavnende"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/bymanden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/bymanden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/bymanden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bymanden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bymanden.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/bymanden.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/359\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/bymanden.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/bymanden.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/bymanden.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}